Линейный двигатель — электродвигатель, у которого один из элементов магнитной системы (подвижная катушка) разомкнут и имеет развёрнутую обмотку, создающую магнитное поле, а другой (магнитный путь) взаимодействует с ним и выполнен в виде направляющей, обеспечивающей линейное перемещение подвижной части двигателя.
В двигателях SGLFW подвижная катушка располагается на магнитном пути и состоит из шихтованной железной сердцевины, в которой заготовлены пазы для предварительно намотанных катушек, прикрепленные к железному сердечнику с помощью смолы. Магнитный путь состоит из ряда магнитов, точно расположенных на стороне сердечника несущей пластины. Компактные профили двигателей FW экономят место для установки. Магнитное притяжение между движущейся катушкой и магнитным путем делает движение более жестким.
Благодаря своим физическим свойствам линейные двигатели серии SGLFW обеспечивают высочайшую точность (до 1 нм), высочайшие скорости передвижения (до 5 м/с), огромные усилия (до 2250 Н).
Как устроены линейные серводвигатели переменного тока
Подбор линейного серводвигателя
Отсутствие механических передач для высокоскоростного и высокоточного позиционирования.
Сила магнитного притяжения между подвижными и неподвижными элементами машины эффективно используется для повышения жесткости линейного наведения. Это достигается за счет предварительного нагрузки линейных подшипников.
Предварительная магнитная нагрузка на линейные подшипники увеличивает частотную характеристику системы, тем самым улучшая ее характеристики торможения и оседания.
Системы подачи и погрузчики.
Производство полупроводников.
Производство жидкокристаллических дисплеев.
Входное питание 200В или 400В~.
Номинальное усилие от 25 до 2250 Н.
Максимальное кратковременное усилие от 86 до 5400 Н.
Максимальная скорость линейного перемещения до 5 м/c.
